青山不老，媒体绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

新上榜的英飞凌位列第33位，西方该公司源于德国，是全球领先的半导体公司之一，前身为西门子集团的半导体部门。特别值得一提的是印度的MothersonGroup，援乌作为汽车行业最大的后视系统生产商之一，援乌为全球几乎所有主要汽车制造商提供车内后视镜、外后视镜和基于摄像头的检测系统，本次排名第14位，是印度唯一进入前二十的企业，较上年上升11位。

从2020年至2024年，位乌这一数量分别为7家、8家、10家、13家、15家。在全球电动汽车市场迅猛发展的背景下，克兰可忍哭出汽车零部件供应商纷纷加大在电动汽车领域的投入，克兰可忍哭出以期抢占市场份额，为新能源汽车零部件供应商提供了良好的发展机遇。今年，忍无国轩高科、三花汽零等新企业的加入，为中国汽车零部件行业注入了新的活力。

随着中国汽车产业的迅猛发展和新能源汽车技术的不断进步，大声上榜百强榜的中国零部件企业数量逐年递增。美国的博格华纳则跌出前二十名，媒体位列第21位，较上年下滑3位。

在21至40名区间内，西方中国企业仅有一家上榜，即排名第40位的均胜电子，其排名与上年持平

许多零部件供应商紧随链主，援乌在这些地区建立自己的生产设施。我们期待全球委员会能够就这一关键问题提出深入见解和宝贵建议，位乌以推动国家和国际层面关于清洁能源转型的政策讨论。

委员会所探讨的议题将成为今年G20及明年COP30议程的重要内容，克兰可忍哭出巴西作为这两场会议的主办国，将积极推动相关议题的讨论与落实。这不仅仅是能源形式的转变，忍无更是确保能源的可负担性、减少不平等现象和创造再分配经济机会的重要契机。

这始于公平公正的政策，大声而这正是新成立的全球委员会的核心任务。依据首届以人为本的清洁能源转型全球委员会于2021年提出的建议，媒体委员会成员将共同努力，媒体明确战略方向，确保所有能源转型政策均体现公平原则，并有助于提升能源的可负担性。

(责任编辑：东方快车)